Uçağımla ahşabı düzleştirdiğimde, küçük çukurlar görüyorum (büyük olasılıkla bıçağın daha yoğun alanlara karşı ufalanmasından şüpheleniyorum.
Buna yırtılma denir , ahşabın daha yoğun alanlarından kaynaklanmaz (aslında bir odun parçasının daha yumuşak kısımlarında yaygın olabilir).
Ağaç lifi demetleri kelimenin tam anlamıyla uçağın demiri tarafından düzgün bir şekilde kesilmek yerine levhanın yüzeyi (düzlem bıçaklar artık yaygın olarak demir olarak adlandırılmaktadır).
Buna yönelik bir çözümün olağan tavsiyesi, 'yokuş yukarı' düzlemdir. tane, demirin kenarına doğru yükseldiği 'yokuş aşağı' yerine, kesmekte olduğunuz yönden uzağa ve yukarı doğru yükselir. Bununla birlikte, her levha tekdüze değildir ve sadece bir tanede yükselen tahıl alanlarının bulunması çok yaygındır. bir tahtanın başka türlü kolayca planlanabilen kısmı (bu, tahtaların hem yüzlerinde hem de kenarlarında geçerlidir).
Bazı türlerin gra sık sık yön değiştirebilir ve bu özellik için genellikle sert akçaağaç ve belirli meşe türleri belirtilir.
Çalışmamı manuel olarak düzleştirirken yüzey kalitesini artırmaya yardımcı olacak herhangi bir öneri veya öneri yüzey?
Önlemek imkansız olabilir, ancak sorunu en aza indirebilecek birkaç şey var. Çoğu, uçağın kendisinde yapılan ayarlamalardır, bazıları açıkken bazıları değildir.
Tahıl okumak
Düzlem ayarlamalarına geçmeden önce yapabileceğiniz bir şey varsa bu, ahşabın yüzeyi üzerinde birçok kez düzlemlediğiniz yönü değiştirmek anlamına gelse bile doğru yönde düzlem yapmaya çalışmaktır. Bunu yapmak, yazmak kadar kolay değildir, ancak bu sorunun çözümünün bir parçası olarak kullanılabilir ve birçok deneyimli ahşap işçisi bunu gerektiğinde yapar.
Burada tahılın nasıl okunacağını ayrıntılı bir şekilde ele almak yerine (aşırı uzun bir yanıt olur) Popüler Ağaç İşleme hakkındaki bu ayrıntılı parçaya bağlantı vereceğim.
Şimdi uçağın kendisine.
Düzlem ince ayarları
Bakılması gereken üç nokta vardır:
- demirin keskinliği
- başlık demir ayarı
- bıçak çıkıntısı
Uçağınızın mümkün olduğu kadar keskin olmasını sağlamaya çalışmanız gerektiği aşikâr olmalıdır. Zaten bu her zaman tercih edilir, ancak burada bir demir ne kadar keskinse, yükselip ahşap yüzeyden ayrılmaktansa zorlu damarları kesmesi o kadar olasıdır.
İkinci ayar hiç de değil. bariz ve bu, kapak demiri ayarıdır (bugün genellikle talaş kırıcı olarak adlandırılır). Basit damarlı ahşapta kolay planyalama için bu, kesme kenarından geriye doğru, muhtemelen 1,5 mm (1/16 ") ayarlanabilir. Ancak bundan çok daha yakın bir şekilde ayarlanabilir ve daha ince bir yüzeyin istendiği yerde olmalıdır. yırtılmayı yaşarken. Bunun için, bir ahşap işleme uzmanının söylediği gibi "cesaret ettiğiniz kadar yakın" ayarlanabilir. Pratikte bu, bir milimetrenin bir kesri olabilir, ör. 0,2 mm (0,008 ") veya daha az .
Son olarak, projeksiyon. Uçağınızı mümkün olan en ince tıraşı alacak şekilde ayarlarsanız, yine de yırtılma en aza indirilir, yukarıdaki iki ince ayar ile birlikte bunu tamamen ortadan kaldırabilirsiniz.
Düzlem talaşlarının kalınlığını doğru bir şekilde ölçmek zorluklarla doludur ve zaten herkesin dijital bir kumpası yoktur, bu nedenle görsel olarak talaşlar fısıltılı olmalı, bazen "dantelli" olarak tanımlanmalı ve en ince haldeyse, ele alındı. Bu resimdeki en alttakilere göre daha çok yukarıdakilere benziyor:
Hiç kopma yaşamamak için her şeyi bir araya getiremeyeceğinizi fark ederseniz, en azından asgariye indirilmelidir. Son halini alabilmek için, son düzleştirme için mümkün olduğunca zımparalamadan kazıma işlemine geçmenizi tavsiye ederim.
Kazıma
Tarak sıyırıcılar ucuzdur ve daha az çabayla zımparalamadan daha üstün ve genellikle daha hızlı (motorlu zımparalamayla karşılaştırıldığında bile) bir yüzey üretir.
[Kaynak: Kart Kazıyıcıda Ustalaşma]
Hepsinden iyisi, tek bir kazıyıcı tüm yaşamları için sonsuz miktarda zımpara kağıdına eşdeğer .